Wie lange den Motor warm fahren?

warm fahren

Gott sei dank haben wir den RS-Monitor. Der zeigt auch Öltemperatur an. Aber ich richte mich nach der Standardanzeige. Wenn die in der Mitte ist, dann passts. ;-)

 

20km warm fahren???
Öhm ja nee is klar da würde meiner selten warm werden.
Das hängt doch von vielen Faktoren ab wie schnell der auf Temperatur ist zB. wo ich fahre ob Stadt, AB oder so und Außentemperatur im Sommer is der schon nach 5km warm jedenfalls laut Anzeige des Öl braucht ja immer noch etwas länger und im Winter oder jetzt dauerts bis er auf Hälfte is keine 10km.

 

Fahre auch etwas gemächlich bis die Temperaturanzeige auf normal steht.Dann gibt's Tempo.Wie hier schon diskutiert wird hängt es von vielen Faktoren ab.Die grösste ist die aussentemperatur.Aber hier wird nicht gefragt danach,sondern nach der "Warmfahrtechnik"

 

Zum wamfahren nehme ich immer nochmal die Zeit, die das Kühlwasser bis zur mittleren Anzeige gebraucht hat.
Kühlwasser ist je nach Wetter und Strecke also z.B. nach 4km im mittleren Bereich, dann fahre ich nochmal 4 km bis ich ihn richtig "trete".

Bis er warm ist lasse ich ihn max. bis 2.500 - 3.000 U/Min drehen. Komme nach 2 km auf eine "baulich getrennte, 2-spurige Strecke" wo man dann 110km/h fahren darf, da muss er halt mal kurz von der Auffahrt raus bescheunigt werden, da kommt er mal kurz über die 3.000.

 

Welche Standardanzeige? Die Wassertemperatur?
Welche Ölttemp. hast du denn wenn die Wasseranzeige auf halb springt?[/quote]

Das muss ich mal schauen, hab da noch nicht so drauf geachtet, da ich mich ja nach der Kühlwassertemp. richte. Aber werd beim nächsten Mal aufpassen.

 

Bis die KW-Temp. auf halb geht und dann noch ein bißchen länger.

Das ist dann leider auch schon meistens erst wenn er am Parkplatz bei der Firma steht

Falls Öltemp.Anzeige: ab 70° gibt's Feuer.

 

Meinen 2.0 dci Grandtour (II) bin ich immer so knappe 5 min. gefahren, nicht über 2000 tpm - Und dann gib ihm.
Mehr brauchen die modernen motoren von heute nicht.

 

Mmmh, interessante Frage.
Wenn ich ehrlich seid darf, habe ich das nie beachtet!
Wenn ich schnell fahren muss, z.B. weil ich's mal wieder verpennt hab, dann fahre ich eben schnell.
Zwar nie bis großartig über 3000U/min, aber zumindest mit straffen Fuß.
Bisher hat sich mein Baby bei den ganzen 95500km nicht darüber beschwert.

 

Ich halt das wohl wie die meisten von euch auch, solange die Wassertemperatursanzeige nicht in der mitte steht, versuche ich unter 3000rpm zu bleiben. Und wenns halt mal sein muss, dann muss es halt sein (dummen Landwirtschaftlichen fahrzeuge direkt nach dem Dorf, hatte ich heute) aber sonst wenn möglich nicht. Meist bin ich dann eh schon auf der Autobahn (120km/h) dann kann/muss er mit 3000rpm arbeiten, dafür trete ich ihn dann nicht.

 

Hier mal ein paar Daten dazu:

Aussentemp.: 7°C
Distanz: 8.7 Km
Fahrzeit: 10 Min
Drehzahl: 2000 - 2800 U/min
Wassertemp. nach 10 Min: 2. Markierung
Öltemp. nach 10 Min: 82° C

P.S.: Unter 70°C Öltemp. zeigt der Monitor ausser "< 70° C" nix an.

Ciao

 

Ich richte mich auch nach der Wassertemperatur und achte darauf, dass ich ihn bis zum mittleren Balken nicht über 3.000 treibe. Ich denke das man bis dahin von einer "Schonung des Motors" sprechen kann - trete ihn aber auch selten über 4.000. Bein EInfahren des Neuwagens wird ja auch empfohlen die ersten 2.000 KM nicht über 3.000 zu ziehen .. und nur bis 2.000 halte ich für ne Verkehrsbehinderung am Ende leidet darunter dann der Turbo statt der Motor

 

Ich habe noch nie so genau darauf geachtet. es können auch schon mal 4000 werden, wenn ich mal schnell sein muß oder ihn einen Berg hoch fahre. den TCe130 muß man schon ein bißchen treten um zügig voran zu kommen. Es wird natürlich nie übertrieben, solange er kalt ist. Als Maß nehme ich auch die Wassertemp. und auch normal nicht über 3000 bis 3500. Aber wie gesagt, ich nehme es nicht so genau. Das müssen die Motoren aushalten. Und ich habe bis jetzt auch noch nie Probleme gehabt. Aber auch immer bedenken, daß das "kaltfahren" genauso wichtig ist wie das warmfahren.