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Gessi
Megane-Profi
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Aber nochmals:
Die von Bone-187 genannte Beanstandung betrifft NUR Grandtour Modelle und ist dort bekannt und es gibt eine Lösung.
Hier in diesem Thema, werden zu viele Dinge durcheinander geworfen. Das Resultat ist dann verunsicherungoder sogar Frust, nur weil nicht präzise gelesen und geschrieben wurde!
Die von Bone-187 genannte Beanstandung betrifft NUR Grandtour Modelle und ist dort bekannt und es gibt eine Lösung.
Hier in diesem Thema, werden zu viele Dinge durcheinander geworfen. Das Resultat ist dann verunsicherungoder sogar Frust, nur weil nicht präzise gelesen und geschrieben wurde!
Zum Glück musste ich das nicht mit anschauen.
. Wenigstens hat man das Gefühl das sie sich kümmern.
das müssen zB. keine Schweisspunkte sein , sondern auch Schrauben, die zu lose oder zu fest sind, wenn die Kraft dann gross genug ist wenn die Karosserie sich verwindet, dann löst sich irgendwann die Spannung und es knackt weil das Blech sich anders bewegt als die Schraube...oder beim Schweisspunkt, der ist zwar fest, aber das danebenliegende Blech wird auf das andere Blech sehr stark aufgepresst und wenn es sich dann bewegt....gibts einen Knackfrosch. bei den A- und B-Säulen sind das dann oft die Falze, die haben wir dann etwas bwegt mit einem Eisen das genau über zwei bleche passt und dann konnte man genau hören wann und wo es knackt. da dein geräusch links neben dem Ohr ist könnte es leicht die Gurtschraube oder die Verstärkung für die Gurtschraube sein, notfalls würde ich da mit einem Hammerschlag die Schraube mal prellen, so das sich die Bleche etwas bewegen, dann müsste , wenn es das war , wegsein oder sich anders dann anhören-leiser
