Megane 4 Tce130 EDC oder Dci110 EDC

[Speed2000]

Hallo Leute,

Ich weiß, etwas kurzfristig von mir, aber ich hoffe dass ihr mir alle helfen könnt.
Ich werde morgen Abend den neuen Megane bestellen. Allerdings bereitet mir die Motorenauswahl noch Kopfzerbrechen.

Soll es der Tce130 oder der Dci110 werden? Beides mit dem EDC Getriebe. Beide fahren sich Motorbedingt natürlich unterschiedlich, meiner Meinung nach aber auch beide Super.
Der Benziner ist im Einkauf an sich günstiger, Versicherung und Steuer auch. Nachteilig ist der höhere Verbrauch und die Kosten für den Sprit.
Das Auto wird dann mit 15.000 Km bei der Versicherung angegeben, ich habe einen Fahrweg von ca. 15 Km einfach. Da sind 3km Landstraße, 4km Stadt, der rest Autobahn mit dem Tempomat auf 140 km/h.
Mein Tce180 bewege ich derzeit auf meine 8,8 Liter die 100km. Bin also recht sparsam meiner Meinung nach dabei.

Ich habe durch euch herausgefunden, der Diesel nimmt sich so seine 5 Liter, der Tce130 ca. 7 Liter die 100 Km.

Dementsprechend frage ich euch:
Was wäre eure Empfehlung?
Anhänger/Wohnwagen ziehe ich nur 2x im Jahr.

Mit freundlichen Grüßen,

Michi, ab morgen ex-Megane 3 Besitzer (mit kleinen Tränen in den Augen )

 

[s-lab]

Ich würde den Benziner nehmen.

 

[Sascha]

Dazu würde ich auch eher tendieren.

 

[felixf]

Im Winter wird der Diesel wohl nicht richtig warm werden und dann sind 140 km/h für einen so kleinen Motor eher schädlich.
Aus diesem Grund würde ich dir den Benziner empfehlen.

 

[Dome90]

Was du aber auch mit einberechnen solltest ist das der Werterhalt beim Diesel höher ist, somit relativiert sich der höhere Anschaffungspreis etwas.
Aber bei 15tkm im Jahr bist du eben genau an der Grenze an dem sich Diesel und Benziner aufheben bei dem momentanen Spritkosten, allerdings werden die auch wieder steigen und das wäre wiederrum ein kleiner Vorteil für den Diesel. Andererseits weiß man bei unserer Regierung auch nicht wie lange es sich noch gut "dieseln" lässt, Stichwort blaue Plakette.

Das Argument von felixf das verstehe ich nicht. Bei 3 bzw 4km ist auch der kleine Benziner noch nicht warm und der Turbo bei dem kleinen Benziner muss mehr pumpen als der von dem Diesel.
Den 1.5dci gibts aber auch schon ewig und ist recht zuverlässig. Der 1.2 TCe130 gibts noch wenige die schon über 80tkm gefahren sind, bisher hört man darüber aber auch nicht viel negatives.

Im Endeffekt wirds wohl eine Bauchentscheidung werden müssen, machst denke ich mit beiden nichts falsch. Ist aber möglich das du mit dem DCI im Winter auch mal eine Extrarunde drehen musst zwecke Rußpartikelfilter frei brennen.

 

[Speed2000]

Hm
Ist also immer noch eine schwere Entscheidung.
Der Wiederverkauf interessiert mich gar nicht mal so sehr, das Auto wird finanziert.
Könnt ihr mir den Verbrauch der beiden Fahrzeuge so bestätigen?
Bezüglich der blauen Plakette: der diesel würde es ohne Probleme schaffen, diese auch zu bekommen.

 

[felixf]

Ich möchte damit nicht sagen, das es dem Benziner besser geht, wenn er kalt auf die Autobahn muss, generell ist es aber so, das ein Diesel länger braucht um warm zu werden.

 

[Pinot]

Mein 1.2 130er (Handschaltung) braucht 7l auf meinem Arbeitsweg mit 400m Höhenunterschied und teils sehr steilen Strassen. Wenn ich mal mehr Autobahn fahre (kann hier nur 120kmh) sinkt der Verbrauch auf so 6.8.
Fahrweise ist dabei "normal", d.h. nicht besonders sportlich aber auch nicht besonders sparsam. (Fahre idR einen Gang tiefer als es der Renault möchte weil ich nicht ständig runterschalten mag sobald ich beschleunigen will.)

Den dci 110 EDC hatte ich mal bei einer Testfahrt im Kadjar wo er mir nicht so gefiel. Hatte das Gefühl beim Anfahren nicht vom Fleck zu kommen, was im Stadtverkehr sehr mühsam ist. Weiss aber nicht ob das am Motor oder EDC lag da ich keinen Vergleich zum Benziner EDC habe.

 

[manur19]

Vom Fahrspaß her, ganz klar den Diesel, der 110er geht schon nicht schlecht.

 

[wrbakatze]

Vom Fahrspaß her, ganz klar den Diesel, der 110er geht schon nicht schlecht.

Dem kann ich nur beipflichten, ich hatte damals auch die Qual der Wahl zwischen dem TCE 130 und dem DCI 130 und ich habe mich für den Diesel entschieden und die Entscheidung habe ich bis zu seinem Verkauf vergangenen Dezember nicht bereut. Wenn dir der Fahrspaß ein bischen wichtig ist und nicht das Geld dann nimm den Diesel!!!!!!!!!!! Du wirst es nicht bereuen.

wrbakatze

 

[Pinot]

Es geht um den 110er Diesel, nicht 130. Denke nicht, dass der groß mehr geht als der 22 ps stärkere Tce. 0-100 gewinnt jedenfalls der Benziner (theoretisch - den Motor fährt man natürlich nicht so )

Aber so wie ich das verstanden habe hat er rein vom fahren her eh schon beide getestet und für gut befunden.

 

[manur19]

Es geht hier um Alltagsfahrten und nicht um Beschleunigungsrennen. Der Diesel hat nunmal mehr Drehmoment und das zählt im Alltag. Endgeschwindigkeit ist ja auch gleich trotz der 22ps mehr bei Tce, das ist eben der Nachteil bei diesen Hubraumkrüppeln.

 

[Speed2000]

Also
Der Tce hat zwar nur 205 Nm, schafft aber die 0-100 in unter 11 Sekunden, wo der dci mehr als 12 benötigt, obwohl dieser ein Drehmoment von 250 besitzt. Ich schätze es mal weil der dci lang nicht so hoch dreht wie der Benziner. Genauso besitzt der Benziner 7 Gänge, der diesel nur 6. Dementsprechend wird auch das Getriebe komplett anders abgestimmt sein.
Aber beide Motoren sind gut, jeder auf seine Motorrentechnische Seite her.
Mich schockt es aber derzeit, dass manche den Benziner auf 8 Liter die 100km bewegen, was eine gute Menge mal ist.

 

[Der_Roman]

Hallo und Servus,

es stimmt zwar erstmal, dass "das Drehmoment" das ist, was im Alltag ist. Aber es ist nur die halbe Wahrheit, drum auch in "".

Der Benziner hat zwar nominell etwas weniger Drehmoment, aber ist i.d.R. kürzer übersetzt. Im Alltag zählt nämlich im Grunde eben nicht das Drehmoment, sondern die Kraft, die das Rad auf der Straße erzeugt. Und die ist ein Produkt aus dem Drehmoment und der jeweiligen Gesamtübersetzung.
Und da ein Benziner pi mal Daumen einfach 2000 Umdrehungen pro Minute mehr Drehzahlband zur Verfügung hat, kann die Übersetzung kleiner ausfallen, was widerum ein geringeres Drehmoment des Motors zu unterm Strich höherer Antriebskraft am Rad machen kann.

Und 20PS mehr sind 20PS mehr, vollkommen egal, ob die jetzt aus Diesel oder Benzin erzeugt werden.

Vom fahren her möchte ich - als eingefleischter 1.5dci Fahrer - behaupten, wird der TCE130 "wacher", "frischer" wirken. Mit dem Malus des höheren Verbrauches freilich. Aber bei der Gesamtfahrleistung wird der TCE insgesamt recht vergleichbare Kosten zum DCI erzeugen.

Viele freundliche Grüße,

Roman

 

[Speed2000]

Die Kosten sind nahezu identisch, allerdings bei mir rein rechnerisch mit 7 Liter pro 100km.
Bei über 8 Litern allerdings macht er weniger Sinn, vor allem dann, wenn ich meinen Wohnwagen ziehen werde und er dann über seine 10 gehen wird.
Ich denke für mich ist der Diesel dann doch die bessere Entscheidung.