Megane 1,9 dci hat keine Leistung mehr

[Anonymous]

Nur ein sauberer Ansaugstutzen ist ein guter Ansaugstutzen

Heiko

 

[minihoernchen_xf]

Ich muss mit meiner Karre wohl jeden Scheiß mitmachen.
Ich hatte schon die letzten beiden Tage das Gefühl ,das der Lader "pfeift". Heute Morgen urplötzlich das Gefühl,
als hätten 30 der 120 PS Urlaub. Auf dem Weg zur Arbeit an einer Steigung auf der AB musste ich vom 6ten in den 5ten.
Bis ca. 2.500 - 3.000 Umdrehungen nur noch mäßíge Leistung. Ich könnt langsam

 

[Anonymous]

Schlauch abgerutscht ?

Heiko

 

[minihoernchen_xf]

Werde das mal prüfen.

 

[Ray_Doyle]

@hoernchen

165000 km sind aber auch eine Hausnummer, wo ich durchaus sagen würde, DA kann es schonmal sein, dass ein Lader die Biege macht, wenn bisher noch nix war....

 

[minihoernchen_xf]

Ladermäßig war noch nix. Aber halt so ziemlich der ganze Rest was es hier an Megane-Problemen gab.
Bin halt unentgeltlicher Testfahrer von Renault.

 

[Anonymous]

Für einen Laderschaden kann man heute nicht die Uhr stellen .

Der Ex-Passat TDI meines Freundes lief bei einem seiner Bekannten noch weit über 250TKM mit dem ersten Lader bevor wir ihn aus den Augen verloren. Andere Lader krepieren nach 20.000km oder 100.000km .

Bei dem einen (Vertreter) wird der Lader 80.000km im Leasingwagen gnadenlos geschrubbt und nix passiert , auf der anderen Seite krepiert ein Lader bei einem "120-rechte-Spur-Fahrer " .

Ist wohl ne moderne Art von "Zocken" wie lange die eigene Turbine hält


Heiko

 

[Ray_Doyle]

Mal ne andere Frage, wer hat diesem Fred eigentlich das schw..e Herzchen verpasst ?

 

[minihoernchen_xf]

Zu 95 % defekter Lader. Zum Glück noch nicht hochgegangen.
Kulanz von Renault nur bis 5 Jahre und/oder 165.000 KM.

Vielleicht kann ich ihn so in Zahlung geben wenn er was Anständiges für mich hat.

 

[HL]

Wieviele 1.9er sind jetzt eigentlich schon am A*** gegangen ? Taugt irgendwie nicht viel.... Wo ist der Spareffekt wenn ich alle 150.000 nen Lader brauche

 

[Anonymous]

Solange es mehr bei den 1.9ern als bei den 1.5ern sind bin ich beruhigt.

Aber die 1.9er Fahrer haben ja beim Kauf auch mehr ausgegeben wie ein 1.5er oder gar ein 1.6er Benziner Fahrer .
Das zieht sich eben wie ein roter Faden .....

( Gemäß dem Motto : ".... ich nehm den großen Motor, der hält länger ..." )

Heiko

 

[Ray_Doyle]

Ich glaube, jetzt weiss ich, was los ist: Der Wagen war heute zum Fensterheberwechsel in der Werkstadt, dabei habe ich mal den Fehlerspeicher auslesen lassen, und es war ein Eintrag drin: LuftMengengeberwerte (bzw. besser bekannt als Luftmassenmesser) liegen nicht im Toleranzbereich.....

Was kostet der? Wo sitzt der genau? Kann man den prüfen/reinigen/sonstwas? Der könnte doch Schuld sein an dem Fehlerbild, oder?

Wenn das wieder so eine 300 Euro Reparatur ist, lass ich es erstmal, man merkt ja so gut wie nix davon....

 

[FendiMan]

Der Luftmassenmesser sitzt im Rohr zwischen Luftfilter und Turbo, da geht ein Kabel hin.

 

[Anonymous]

An sich ein 50,- Euro Teil

 

[Anonymous]

http://cgi.ebay.de/Luftmassenmesser-Ren ... 286.c0.m14


http://cgi.ebay.de/Luftmassenmesser-Ren ... 286.c0.m14

Kein Problem den selber zu wechseln !